5 Essential Elements For ماشین فورتینگ

5 Essential Elements For ماشین فورتینگ

Blog Article

  ون های چینی    شاسی بلند های چینی    سایر مطالب لینکگاه    صفحه اول لینکگاه - ارتباط ساده ی شما با پر کاربرد ترین سایتها     لینکگاه صفحه ی موبایل   

موتور جلو دیفرانسیل جلو نوع روغن گیربکس مورد تائید سازنده خودرو

  سایر مطالب                                                                                   

لاماری ایما باوجود قیمت نسبتا گران، هم‌اکنون یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای مونتاژ ایران در بازار است.

در نمای عقبی خودرو با توجه به اینکه خودرو کاربردی تر باشد به صورت صاف طراحی شده است که فضای صندوق و سرنشینان ردیف سوم نیز بهتر باشد. چراغهای عقب مطابق ترند اینروزهای خودروسازی به صورت به هم پیوسته طراحی شده است و به طور کلی برخلاف نمای جلو که طراحی اغراق آمیزی داشت، طراحی نمای عقب بسیار محافظه کارانه به نظر میرسد و حتی خبری از خروجی های اگزوز نمایان هم نیست!

ابعاد بزرگ بدنه، سه ردیف صندلی و تجهیزات آفرود شامل قفل دیفرانسیل و چرخ‌های بزرگ، این خودرو را برای علاقه‌مندان سفر در طبیعت، جذاب کرده است؛ هرچند که طراحی قدیمی در ادوات داشبورد وجود دارد.

Be able to coming up with and establishing automobile-stage platforms and techniques, and vehicle tests; IPD product or service built-in progress system procedure has attained synchronous structure, progress and verification during the whole process of R&D, making sure the quality of R&D and shorten R&D cycle.

طرح جلو پنجره‌ای این خودرو به شکل دهان یک نهنگ بسیار غول پیکر طراحی شده است.

چشم انداز بهترین شاسی بلندها و کراس اورهای چینی در بازار ایران ۱۶ اسفند ۱۴۰۲

قیمت جهانی فول آپشنش همون موقعه ۳۱۰۰۰ هزار دلار بود که با دلار ۳۵۰۰ تومانی اون موقع میشد حدود ۱۱۱ میلیون تومان که نسبت به الان خیلی منصفانه تر بود

در نهایت باید به طراحی چرخ های آلیاژی ۱۹ اینچی نیز more info بپردازیم که به رنگ مشکی بوده و در ترکیب با تایرهای دیواره کوتاه، نمای خوبی ایجاد کرده اند.

استفاده از مطالب سایت تنها با اجازه کتبی مجاز است و با متخلفین برابر قانون برخورد خواهد شد

↵کیا سلتوس ۲۰۲۳؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند کره‌ای در ایران

برای جلوپنجره، حالتی شبیه به زبان طراحی لکسوس وجود دارد که البته با ترفندی ساده به دو قسمت تقسیم شده است. این بخش با نوار کروم که از پایین سپر تا انتهای قاب پنجره‌ها کشیده شده، جلوپنجره را از دیگر ادوات خودرو جدا می‌کند.